Jakiś czas temu pisaliśmy o interwencji radnego Roberta Idzikowskiego do Starosty Bialskiego - radny doczekał się odpowiedzi!
W odpowiedzi na pismo skierowane do Starosty Bialskiego, a przekazane do Zarządu Dróg Powiatowych w Białej Podlaskiej w sprawie trwających prac modernizacyjnych związanych z przebudową przejazdu kolejowego w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 813 ul Partyzantów i wiążącym się z tym objazdem po drogach powiatowych - tut. Zarząd podziela Pana zaniepokojenie trwającym nadal objazdem i stanem nawierzchni dróg.
Informują, że przed wprowadzeniem objazdu zarządca drogi podpisał umowę użyczenia pasa drogowego ulic, która określa zasady korzystania i ich utrzymania. W związku z pogarszającym się stanem jezdni tut. Zarząd wsytosował pisma ponaglające do wykonania doraźnych remontów cząstkowych oraz przyśpieszenia prac modernizacyjnych i przywrócenia ruchu po drodze wojewódzkiej.
Konsorcjum prowadzące prace modernizacyjne zobowiązało się po zakończeniu prac do przekazania pasa drogowego zarządcy drogi w stanie niepogorszonym.
Dowiadujemy się z tego pisma tego ze wykonawca inwestycji zobowiązał się do remontu (użyczonych do utworzenia objazdu) ulic.
Burmistrz Miasta również jest zaniepokojony sytuacją na drogach objazdowych - skierował nawet pismo do Wykonawcy w sprawie przedłużającego się czasu realizacji robót.
Oto pismo które Burmistrz Miasta Zbigniew Kot otrzymał od wykonawcy inwestycji (konsorcjum POLAQUA-DRAGADOS-VIAS-ELECTREN):
Czasowa organizacja ruchu w Międzyrzecu Podlaskim.
Konsorcjum firm POLAQUA-DRAGADOS-VIAS-ELECTREN w nawiązaniu do otrzymanej korespondencji [znak R-III.7013.1.25.2014 z dnia 29 grudnia 2014 r.) informuje.
Przedłużający się czas realizacji robót na przejeździe kolejowym w ciągu ul. Partyzantów w km 148,416 w Międzyrzecu Podlaskim wynika z przyczyn leżących po stronie inwestora. W związku z powyższym realizacja robót na przejeździe będzie przebiegać dwuetapowo.
W pierwszym etapie, po przełożeniu robót z fazy 1 na fazę 2 [tj. uruchomienie nowo wykonanych torów nr 1 oraz nr 11 (zrealizowanych w fazie 1) oraz zamknięcie istniejącego starego toru nr 2 w celu budowy nowego (realizacja fazy 2)], nastąpi wykonanie nawierzchni tymczasowej na odcinkach dojazdowych do przejazdu kolejowego (do toru nr 2 oraz do toru nr 1 i nr 11). Wykonanie nawierzchni tymczasowej jest konieczne ze względu na panujące warunki zimowe i brak możliwości wykonania konstrukcji nawierzchni jezdni według docelowego rozwiązania projektowanego. Na chwilę obecną ze względu na brak terminu przełączenia fazy 1 na fazę 2 (brak informacji ze strony Inwestora), Wykonawca nie jest w stanie określić terminu otwarcia przejazdu według rozwiązania tymczasowego. Przypuszczalnie może to nastąpić w terminie do 30.01.2015.
W drugim etapie, zamknięcie przejazdu w celu wykonania pozostałej części robót, nastąpi w okresie wiosennym i w tym etapie zostanie wykonana docelowo nawierzchnia drogowa według rozwiązania projektowanego.
Jednocześnie Wykonawca informuje, iż w dniu 29.12.2014 otrzymał informację o rzekomym pękaniu budynku przy ul. Kościuszki na wysokości posesji nr 81, 83, 85. Dokonano wizji w terenie i nie stwierdzono zagrożeń mogących wpływać na pękanie budynków, które to mogą doprowadzić do katastrofy budowlanej – zawalenie się budynku. Zaniżenia nawierzchni wokół urządzeń obcych w jedni (studzienki, kratki ściekowe) nie odbiegają w sposób znaczący od staniu jaki Wykonawca zainwentaryzował przed wprowadzeniem trasy objazdowej. Występujące nierówności w nawierzchni oraz odległości w jakiej znajdują się urządzenia w jedni od budynków, nie mogą powodować pękania budynków, powodujących konieczność ewakuacji mieszkańców. Wykonawca uważa, że oględziny i ocena ewentualnych uszkodzeń, wynikających z ruchu pojazdów, powinna się odbywać przy udziale Wykonawcy.
Podsumowując wychodzi na to że przejazd będzie zamknięty przynajmniej do końca stycznia (zważając na poprzednie opóźnienia - ciężko przyjąć to jako pewnik), a jak już zostanie otwarty to z tymczasową nawierzchnią i tylko na kilka miesięcy - na wiosnę rozpocznie się drugi etap modernizacji i powinna pojawić się nawierzchnia docelowa. Dodatkowo wykonawca twierdzi że nawierzchnia na ulicy Kościuszki (przy numerach nr. 81, 83 i 85) nie odbiega znacząco od tego co było przed utworzeniem objazdu.
