Od jakiegoś czasu trwa drugi etap modernizacji linii kolejowej na odcinku Siedlce-Terespol, które realizuje PKP PLK. W Międzyrzecu rozebrano już kładkę i trwa budowa przejścia podziemnego. Ten odcinek Transeuropejskiego Korytarza Berlin-Moskwa (E20/CE20) jest dla Spółki bardzo istotny, więc ma być "szybciej, bezpieczniej i komfortowo".
W pierwszym etapie projektu „Modernizacja linii kolejowej E20/CE20 na odcinku Siedlce - Terespol” przebudowano tory, sieć trakcyjną, przejazdy kolejowe, a także obiekty inżynieryjne. Drugi etap obejmie zmiany w układzie torowym, modernizację pozostałych elementów infrastruktury kolejowej - rozjazdów, przejazdów kolejowych, sieci trakcyjnej oraz budynków służących bezpośrednio prowadzeniu ruchu. Aktualnie trwają prace przy budowie nastawni w Międzyrzecu Podlaskim.
W Międzyrzecu została rozebrana mocno już wyeksploatowana kładka, w miejsce której powstaje przejście podziemne dla pieszych. Na czas remontu pasażerowie i przechodnie mogą korzystać z przejścia drogowego w ciągu ulic Partyzantów i Tadeusza Kościuszki. Nieustannie w Międzyrzecu trwają prace torowe dlatego m.in zamknięto peron wyspowy, przenosząc cały ruch pasażerski stacji Międzyrzec na peron znajdujący się przy budynku dworca. Modernizacja peronów w Międzyrzecu obejmie budowę wiat oraz instalację nowoczesnego systemu nagłośnienia i tablic informacyjnych, perony zostaną podwyższone do 76 cm, co ułatwi podróżnym sprawne wysiadanie i wsiadanie do pociągu.
Ponadto elementy tak zwanej "małej architektury" (wiaty, ławki, kosze, itp.) zostaną wymienione na nowe i jak zapewnia PKP PLK perony będą lepiej przystosowane do potrzeb rodziców z dziećmi w wózkach oraz osób niepełnosprawnych i mających problemy z poruszaniem się. Monitoring oraz modernizacja przejazdu wpłynie również na bezpieczeństwo oraz płynność ruchu kolejowego, a pociągi mają osiągać prędkości do 160 km/h (osobowe) i 120 km/h (towarowe)
Projekt współfinansowany jest ze środków pochodzących z Unii Europejskiej ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, a wartość umowy na wykonanie robót II Etapu przekracza 0,5 mld zł brutto.
Polecamy zdjęcia od Zorby [2014.05.11]: SkyscraperCity.
Natomiast zdjęcia projektu zamieszczaliśmy w naszej galerii:
